汽车整车或零部件出口欧盟需要 E/e-mark 认证等一系列认证。E/e-mark 认证是欧洲经济委员会（ECE）与欧盟（EU）针对车辆及主要零部件产品实施的一种强制性认证制度，通常也写为 emark 认证或 e-mark 认证。

E-mark 认证，也称为 ECE 认证，是根据欧洲经济委员会制定的技术质量标准（ECE Regulation），针对车辆及零部件产品上实行的产品认证体系。产品通过检测和生产一致性检查后，对合格的产品颁发 E-mark 证书。企业获得证书后并在其产品上标注 E 标识，然后才能在各个成员国获准销售。欧洲经济委员会是联合国下属机构，目前其成员包括欧洲、非洲、亚洲和大洋洲 48 国家和地区。ECE 法规是推荐各成员适用，不是强制性标准。成员国可以套用 ECE 法规，也可以延用本国法规。目前从市场需求来看，通常 ECE 成员愿意接收符合 ECE 法规的测试报告及证书。

e-mark 认证，又称为 EEC 认证，是以欧盟指令（EC Direction）为测试标准，主要针对整车。通过 e-mark 认证的产品会有一个带有小写字母 “e” 的椭圆形标志，后面跟着代表发证国家的数字代码。获得 e-mark 认证的产品将被所有欧盟成员国承认。

认证范围包括整车和零部件。整车即两轮或三轮以上之电机动交通工具，如客车、货车、摩托车、巴士及道路之外车辆等；汽机车零部件包括车灯与灯泡、各种视镜、轮胎、轮圈、刹车、喇叭、防盗设备、安全带、汽车玻璃及排气管等；汽机车零配件有安全帽、儿童安全椅、车内附属电器产品等。

申请欧盟 ECE 认证一般只有生产型企业能申请，其它类型的企业如果要申请，必须对认证产品的生产一致性（COP）能够进行有效控制。申请通常需准备企业 ISO 或 IATF 体系证书（如果没有需接受工厂审核）、企业商标、测试样品、产品型号、图纸等等。

目前负责 ECE 证书签发的机构主要是各个成员国交通主管部门或其下属的执行机构。汽车及零部件出口欧盟的认证要求，E-mark 认证是欧洲经济委员会（ECE）与欧盟（EU）针对车辆及主要零部件产品实施的一种强制性认证制度，通常也写为 emark 认证或 e-mark 认证。E-mark 认证和 e-mark 认证合并在一起统称为 E/e-mark 认证。E/e-mark 认证的产品范围包括整车、零部件和附件。整车如轿车、电动汽车、巴士、货车、摩托车、电动自行车、全地形车、三轮车等；零部件即构成整车所必需的零件、部件，如车灯、后视镜、轮胎、安全带、刹车系统、喇叭、油箱、玻璃、内饰件等；附件即可以假装在车辆上的附件，如儿童安全座椅、三角警示牌、反光贴、导航仪、倒车雷达、倒车影像、ABS、充电器、点烟器等。

汽车整车出口欧盟需要办理 E/e-mark 认证。EEC（E/e-Mark）认证是欧盟针对车辆及其零部件制定的产品型式认证制度。该认证确保车辆在欧洲市场上符合相应的安全和质量标准，是进入欧盟成员国市场的必备通行证。

获得 EEC 认证后，产品会被标上 “e” 字标志，该标志是认证的象征，代表产品已通过认证，符合欧盟的标准要求。只有标有 “e” 字标志的产品，才能在欧盟 27 个成员国销售，进入欧洲市场。

对整车的认证要求包括必须符合欧洲安全法规的要求，如制动系统、安全带、照明、车身稳定性等方面。同时，整车出口欧盟时，需要将产品提交给授权的测试实验室进行各项认证测试，这些测试涵盖了产品的安全性、环保性、性能等方面。实验室将对产品进行检测，并评估其是否符合欧盟的规定和标准。

汽车零部件出口欧盟需要符合特定的认证标准。对于玻璃、安全带、外部灯、喇叭、轮胎、后视镜六类零部件，必须通过 e-mark 认证。

出口到欧盟的汽车零部件产品需申请 E-Mark 认证，不同的零部件有不同的认证标准。例如电子后视镜需符合 ECE R46 Devices for indirect vision（间接视野装置）标准；电磁兼容性方面需符合 ECE R10 Electromagnetic compatibility 标准；内饰件需符合 ECE R21 Interior fittings 标准；内饰材料阻燃需符合 ECE R118 Fire resistance of interior materials 标准；倒车监测装置需符合 ECE R158 Devices for reversing motion 标准等。

各国的证书相应的编号也有所不同，如 E1— 德国、E2— 法国、E3— 意大利等。汽车零部件在出口欧盟时，需要根据不同的产品类型和用途，满足相应的认证标准，确保产品的质量和安全性。

欧盟 E/e-mark 认证流程较为复杂。首先是认证申请，厂商准备技术资料和样品，向发证国家交通部递交 E-mark 认证申请。接着进行资料准备，根据发证国家的要求，准备好相关的认证资料。

然后是产品检测，企业将待测样品寄到指定实验室进行正式测试。检测合格后，编写报告，交通部认证官根据合格的检测数据与产品描述编写报告。之后递交审核，工程师将完整的报告递交到发证国家交通部进行审核。如果是首次申请，还需作工厂检查。

最后，审核无误后，欧洲国家交通部门正式签发 E/e-mark 证书。（发证机构可能对认证产品生产企业作定期或不定期的跟踪厂检）。